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2009年8月20日

自転車履歴

1台目
 メーカ:不明
 タイヤ:24インチ
 変速機:無し
 備 考:小学生の頃乗ってたやつ。周りが26~27インチ車に乗り換える中、当方だけ24インチってのはちと悔しかった記憶がある。

2台目
 メーカ:Panasonic
 タイヤ:27インチ
 変速機:内装3段
 備 考:中学の通学用に購入。購入価格5万ちょっとぐらい(買ってもらいましたが)。装備の豪華さはなかなかでしたが、車体が重い!ライトが単1電池式ですぐ電池が切れる。結局ローラー発電機型のダイナモライトに交換。高校時代の自宅~最寄り駅間の移動にも使用。何だかんだで使用期間はかなり長かった。

3台目
 メーカ:不明
 タイヤ:チューブラー サイズは27インチだったか?
 変速機:フロント2、リア8の16段だったと思われる
 備 考:父親のお下がりのクロモリロード。中学~高校の休日ライドや大学時代に実家に帰った際に使用。購入価格は20万を超えてたらしい...。今考えると相当酷い扱いをしてたなぁ。これをレストアしたいと思ってますが、果たしていくらかかるのやら?

4台目
 メーカ:BRIDGESTONE
 タイヤ:27インチ
 変速機:無し
 備 考:高校~最寄り駅間の移動のために購入(自費)。アップダウンが無い道の移動 & 節約のため変速機無しで良いや!と言う事で購入。通学時は特に困りませんでしたが、テニスの試合で大神子のコートに行くときはしんどかった...。あの坂を変速機無しというのはちょっとしんどいです。あと、たまに自転車で自宅~学校間を移動する際も、距離が距離だけに変速機が欲しかった...。大学時代の初期も使用しておりましたが、段差に前輪を取られて転倒→廃車の憂き目に、、、。

5台目
 メーカ:CAPTAIN STAG
 タイヤ:26インチ
 変速機:外装7段
 備 考:免停期間中の移動手段として購入。\12,800だったと思う。安っ!造りも性能もそれなりでしたが、ちょろっと走る分には特に問題なし。2年弱で盗難に遭いました、、、。

6台目 209 black pool
 メーカ:DOPPELGANGER
 タイヤ:20インチ(ETRTO 406)
 変速機:外装6段
 備 考:洒落で買った折りたたみ自転車。割とよく走ってくれます。白川郷に持ち込んだり、しまなみ海道を走破したり、ちょっとした出張に使ってみたりと活躍中。

7台目 Six Carbon 3
 メーカ:Cannondale
 タイヤ:700c x 23
 変速機:フロント2、リア10の20段
 備 考:フルカーボンのロードレーサー。やっちゃった!と言う感じがしないでもない(笑。これからいろいろ遊んで行こう。現在は納車待ち。

2009年8月 9日

ちょっと気合い入れて走ってみた

いつもは時速20kmぐらいで飛ばすでもなくだらだら走る訳でもないペースで走っていた30km程度のコースをちょっと気合い入れて走ってみた。結果として、平均時速25km程度で走りきることに成功。更にガチで走ればもっと速いペースで走ることは可能だと思いますが、30km平均は流石に無理っぽい。どうやら機材の限界に来てるかなぁ?

209はフロント52T、リアスプロケットのトップ側が14Tとそれ程高速仕様にはなっていない。その割にはブルホーンハンドルなんかが着いていますが。

----------ここから1週間ほど前に書いた内容----------

以下に当方の愛車、DOPPELGANGER 209 blackpoolの不満点を上げてみる。ここをこうしたらもっと良くなるのになーという点である。

・トップギアが低すぎる
・ハンドルが近い
・サムシフターが使いにくい
・ブレーキの効きが悪い

総じて考えると、『価格と性能が中途半端』と言うことに尽きるだろう。

車や電車で旅先に移動後、自転車でうろうろと言う使い方を考えた際、ブルホーンハンドルがネックになってくる。と言うのも、バーハンドルに比べて折りたたんだ際の体積がかなり大きくなるからだ。特に電車に積み込む場合は周囲のことも考えると、極力小さくしたいし突起物も無い事が望ましい。その点が全く達成できていないのだ。車のトランクに積み込むことを考えてもシビックのトランクですら適当に入れようとすると入らないことがある。そういう意味では持ち運びにはあまり向いていないと言える。輪行主体で使うのであれば209より202の方がやはり向いているようだ。

それでは走行性能の面ではどうか?ぶっちゃけこっちも中途半端だ。確かにベースグレードの202に比べて大型のチェーンリングが付いているが、それでも物足りない。ブルホーンハンドルは悪くないが、ドロップハンドルに比べるとどうしても劣る。サムシフターを採用しているため、変則の際ハンドルから手を離さざるを得ないと言う点もスポーツ走行する際にはかなり問題になってくる。ここはやはりSTIで組んだPocket Rocket(Pro)あたりが欲しいところだ。まぁ、実売価格で10倍近い差がある自転車(209:3万弱、Pocket Rocket Pro:30万弱)を比べる時点で間違えてますが。

Pocket Rocket Pro クラスの走行性能があれば、少々の輪行時の不便には目を瞑る事が可能。総じてやっぱり209を買ったのは失敗だったかなぁ、、、と思ったり思わなかったり。個人的なベストはチョイ乗り用に202、ガチ乗り用にPocket Rocket Proが欲しいところですが、いかんせん先立つもの(お金)がねー...。今現在も悩み中ですが、盆明けぐらいまでもっと悩んでみよう...。

----------ここまで1週間ほど前に書いた内容----------

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