いよいよ来て欲しかったような、来て欲しくなかったようなシビックの納車日！シビックが手元に来るのは嬉しい反面、それは4年半連れ添ったプレリュードの別れを意味する。いろいろ考えた末に乗り換えることを決意したわけだが、決してプレへの愛着が無くなったわけではない。
今でもスタイルはプレの方が上だと感じていますしね。
プレは一応下取りという形にして貰ったが、この先どうなるか、、、新たなオーナーに巡り会えるのか、修理のためのパーツ取り車にされるのか、はたまたこのまま廃車にされるのかは不明ですが、聞いて「廃車にします」と言う答えが返ってくるとかなりへこめるのであえて聞かないことに。走行距離14万キロを超えてるだけに新たなオーナーに巡り会える可能性は低いかも、、、。
これまでプレに注いだ愛情をこれからはシビックに注いでいってやりたいと思う所存ですなー。
昨日の給油量
58.73L@\7,811-
ちなみに4thプレのタンク容量は60Lなんで、ガス欠ギリギリ！
公称が60Lってことで実際はもう少し余裕があるかもしれませんが、かなりやばかったことも確か。
1度だけですが、アクセル踏み込んでもガソリンが供給されてないと感じることがありましたので。エンジンにとってかなり不味い状態な事はまず間違いないんで今後は気をつけないなぁ、、、と。
しかしま、ガソリンもだいぶ安くなりましたね。ハイオクが税込み\120台前半ぐらいになってくれるとありがたいんですけどねー。
PFC久々(1年ぶり)のOFF@近畿圏があるというのに、その日は部内大会…。一週ずれてたら行けたのになー。
てか、大人の花火大会をまたやりたい今日この頃な当方。季節外しまくってますけどね(笑。
現在ぷれのオーディオデッキとして友人Dより譲り受けたKENWOOD FX-9000を使ってるわけですが、音飛びが酷い。音飛びというよりは純粋にピックアップがへたってるのかなぁ？以前に使ってたf-CD7だと普通に読み取れてたCDが全く読めないんだよなー。
即買い換えられるほど余裕はないんで、一旦f-CD7に戻して問題無いようであればFX-9000が悪いって事で買い換えだな。そのままf-CD7使い続けることになるかもしれんが(笑。
10/8に車検を終えてプレが帰ってきました…。
かれこれ2週間かかったよ…。しかも車検証自体はまだ手元になかったり(笑。完了(全ての作業が終了)まで3週間か…。
で、マフラーエンドに付ける寸のあうサイレンサーが無かったとのことでマフラーの継ぎ目(3ピース構成になっており、その継ぎ目の2カ所はガスケットを挟んでボルトナット止め)に薄い鉄板に穴を開けたものを挟み込んだらしい。実物はそのうち写真にアップするとしてしよう。おそらく高回転域のレスポンスが鈍るのは必定。ディーラーの目加算も「車検を通すために取り付けましたが、ご自分で外される分には構いませんよ。」なんて仰ってました。良いのか！？ほんとに(笑。駄目って言われてもやるけど。
てことで、試運転がてら10/9に三重まで遊びに行ってきました。目的は松阪牛を食すこと(ぉ。行きはした道でのんびり行って帰りは高速という予定。早朝出かけたは良いものの途中寝不足に勝てず仮眠取り取り行ってきました。それでも十分時間余ったために向こう着いてからかなりの時間車内で寝ましたけどね。
行ったお店は『洋食屋牛銀』。調子に乗ってサーロインステーキなんぞをたのんでみました(爆。で、、、正直な感想を言うと「ん…、、、こんなもん？」。美味しいことは美味しいのですが正直驚くほどのものでもない。値段からしても明らかに高すぎる(150gで\8,400-)。ミディアムを頼んだのにやたらと肉は固いし、表面も焦げすぎ…。レアかミディアムレアを頼むべきだったか？
バッファローハンターに行く方がよほど満足できること請け合いです。
で、帰りに清少納言ゆかりの温泉の『榊原温泉』なんかに行ってみた。行った温泉自体は『湯の瀬』。宿泊施設ではなく日帰りのみ。値段も\550-とかなりリーズナブルで良い感じ。温泉自体もいろいろ凝っていて割と良いところだなーと、2時間ぐらいまったりして帰ってきました。
本来なら3連休をフルに使ってどっか遊びに行きたかったのですが、まぁそれなりには楽しめたかなぁ～と。
先月の24日にプレを預けて以来ほとんど音沙汰がなかったのでベルノに電話してみた。
マフラー用のサイレンサーがなかなか見つからなかったようで今までずれ込んだらしい。で、予定を聞くとこの土曜ないしは日曜になりそうとのこと。
せっかくの3連休だったんでどっかでかけようと考えていたのですが、その計画おじゃんだなぁ、ド畜生。
車検の見積もりが来た。
10年落ち、13万5千キロを走っている当方のプレちん。その車検費用はなんと、、、さんじゅうまんえん！！！
車検を通すだけであれば必要最小限ですむのでしょうが、今後も乗り続けることを前提に、
・ディーラー(ホンダカーズ(旧ベルノ))で
・きっちりメンテする
というコトにするとどえらい額になったわけで…。だいたいの内訳としては、
・油脂類全交換
・バッテリー
・ブレーキホース
・ブレーキパッド
・マスターシリンダー
・ドラシャフブーツ
・パワステアッシー（リビルド品）
・アライメント調整
等々、他にもいろいろあったが、さすがに多すぎて覚えてない…。出来ればタイヤも替えた方が良いとのことだったが、さすがにそこまでは金が回らないと言うことで今回はそのままと言うことで…。それより出来ればブレーキローターも何とかしたいんだよなぁ。かなりエッジが目立つ…。
車検に行ってきた。といっても最近流行りの「早い！安い！！」と言ったヤツではなく、ホンダのディーラーに持って行って1週間ほど預けてきっちりメンテしてもらう方向で。平成7年式の車だけあって至る所にガタがきており、ちゃんと面倒見てやらないとな～、と常々思っていたので今回の車検は良い機会になりそうです。
とりあえず、バッテリー・油脂類は全交換するとして、ブレーキ系・クラッチ系も見てもらって、、、あぁ、いったいいくらかかるんだろぅ？一端見積もりとってもらってそれで何をやって何をやらないかの取捨選択ってことになるなぁ、やはり。
そういえば、、、マフラーの音量で引っかかった(笑。当方の年式の車だと103dB以下が通るレベルなんですが、5回平均で103.4dB(104, 104, 104, 102, 102)となり、そのままでは通らないとのこと。2年前は問題なかったのになぁ。やはり経年劣化と言うところか。インナーサイレンサーはベルノの方で探してくれるとのこと。ついでに車高もギリギリ90mmだったらしい。こいつもスプリングがへたったら面倒かも。車高調だからそれほどでもないか。
日本橋のオタロード沿いのTimesパーキングにて4thプレリュードの痛車(通称イタシャ)が！
同じプレのりとしてこうはなりたくないなぁ。ネタとしては面白いですが、さすがにここまでやる勇気はないです。まぁ、これでもソフトな方かもしれませんが。
