ぎゃんがー！
DOPPELGANGER 209 blackpoolを手に入れてからかれこれ1ヶ月強。走行距離をちゃんと計ったわけでは無いですが200～300kmぐらいは走ったかな？通勤に使えればもっと行くんでしょうが、こればっかりはしょうがない。
今更ながら、こいつを買った理由をば。
GW前後ぐらいから自転車が欲しいなぁ、、、等と急に思い立ち、どうせ買うならロードレーサーだッ(ロードローラーに非ず)！！！と言うことで色々物色したあげく、 Trek 2.3 か CANNONDALE CAAD9-5 を買う方向にかなり傾いてたんですが、どこに置くんだ！？と冷静に考えた結果置く場所ねーよ...、と言うことで断念。マンションの自転車置き場に置いておけるような自転車じゃないのでね...。基本屋内か屋根付きの車庫があれば良いのですが、マンション暮らしの当方にそんなのねぇ！と言うことなんですよね。金銭的にはぎりぎり手は届いたのですが、やはり置き場所の問題が大きかったです、かなり。実家にいたら多分買ってただろうなぁ(ぉ。
次は、車のトランクに積み込んで旅先でうろうろ使えるようなのが欲しい！と折りたたみ自転車を色々物色。重視した内容は以下の通り。
タイヤサイズ：20インチ 折りたたみとはいえ、ある程度の走行性能は欲しい。
重量：12kg以下 持ち運びを考えるとやはりこれぐらいが限界。漕ぎ出しも軽いし。
値段：売価3万以下
とまぁ、いろいろ悩んだ結果ひっかかったのがDOPPELGANGER 209。デザインもかなりアレな感じでなかなか良い感じです。ベースモデルの202だと売価で1万近く安いのですが、ブルホーンハンドルと言う今まで見たことないハンドルに一発でやられました。203の方が安いのですが、コスメが209の方が好みだったのでこっちを選択。
購入後、ブレーキとシフトの調整をちょろっとやればほぼそのまま走り出し可能。各部のオイルメンテナンスや可能であればボトムブラケットのグリスアップもすべきでしょうが、その辺はおいおいで。
不満点はトップの上にもう一速欲しいところ。ちょい乗りするだけであれば十分なギアレシオですが、ロングライドをしようと思うとトップ側がちょっと物足りない...。リアディレイラーはそのまま流用可能らしいので、そのうち機会があればリアのギアとシフターを交換しよう。
とまぁ、実売2万弱(202)～3万弱(209)の自転車と言うことを考えると十分楽しめるので、結構オススメです。懐に余裕があるのであればr&mの bd-1 とか欲しいところですが、折りたたみ自転車になかなか20万は出せません...。
【弄りたいところ】
★ライト装備
ASAPで対応しないと夜走るの危ないよ...。
★7速化
正確にはトップエンド(7速)を11T(ギアの歯数の事)にしたい。現状14Tなので、同じ回転数でクランクを回すことが出来れば単純に役27%の高速化。1～6速は現行同等を維持したいところ。
★ドロップハンドル化
フラットバーに比べるとブルホーンハンドルは自由度は高い方だと言えますが、やはりドロハンには劣る。てなわけで、これもそのうちやりたい。
★デュアルコントロールレバー化
現在のサムシフターだとシフトアップ／ダウン時にハンドルから一旦手を離さないと操作不能。流石にこれは不便だ、と言うことでシフターとブレーキが一体化したデュアルコントロールレバーに交換したい。これはドロハン化と併せて行いたいところ。7速用のデュアルコントロールレバーなんてあるのかな？
★タイヤ交換
もう少し細くて、転がり抵抗の小さい物に換えたいなぁ。これでもちっと高速化出来るはず。
当面思いつくのはこの辺りか...。どれだけ実現出来るかは激しく不明。
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